스탬핑 부품용 진동피더: 오일 핸들링, PU 코팅 및 대형 볼 가이드

자동차 및 금속 제조에서 스탬핑 부품 공급 과제

금속 스탬핑 부품은 패스너, 전자 부품 및 기타 일반적으로 공급되는 부품 유형과 구별되는 고유한 공급 과제 조합을 제시합니다. 스탬핑 공정은 부품 표면에 잔류 드로잉 오일, 윤활제 및 금속 미분을 남겨 금형 성능을 저하시키고 빈번한 세척이 필요한 미끄럽고 오염된 공급 환경을 만듭니다. 스탬핑 다이에서 막 나온 부품은 날카로운 모서리, 버 및 플래시를 가질 수 있어 피더 표면을 손상시키고 장비를 다루는 조작자에게 안전 위험을 만듭니다.

복잡한 형상은 두 번째 결정적인 과제입니다. 스탬핑 부품은 종종 브래킷, 클립, 하우징, 접점 및 구조 부품과 같은 불규칙한 형상을 가지고 있어 단순한 기계식 방향 정렬에 적합하지 않습니다. 헤드-샹크 비대칭이 있는 나사나 단순한 평면 프로파일의 와셔와 달리, 스탬핑 부품은 굽힘, 플랜지, 탭 및 컷아웃을 가질 수 있어 여러 안정적인 안착 위치를 만들며, 그 중 하나만 하류 공정에 올바릅니다.

소음은 세 번째 중요한 우려 사항입니다. 맨 스테인리스 스틸 볼에 대해 진동하는 금속 스탬핑 부품은 80-95 dB(A)의 소음을 발생시켜 대부분 관할 구역의 직업적 노출 한계를 크게 초과합니다. 소음 완화가 없으면 조작자는 청력 보호구를 착용해야 하며, 피더는 직장 소음 규정을 위반할 수 있습니다. 이로 인해 볼 코팅 선택은 성능 고려사항일 뿐만 아니라 규제 준수 문제가 됩니다.

스탬핑 부품 피더에서 오일 잔류 핸들링

스탬핑 오일 및 윤활제 잔류는 여러 가지 방식으로 피더 성능에 영향을 미칩니다: 부품과 트랙 표면 사이의 마찰을 감소시켜 부품이 진동 전진 대신 미끄러지게 하고, 부품이 서로 달라붙게 하여 분리를 방지하며, 금형 표면에 축적되어 공차를 변화시킵니다.

오일 잔류 핸들링을 위한 효과적인 전략은 다음과 같습니다:

• Teflon (PTFE) 코팅 — 가장 낮은 마찰 표면으로 오일이 묻은 부품이 트랙에서 미끄러지더라도 일관된 전진을 보장합니다.
• 오일 배출 트랙 — 오일이 트랙에서 배출될 수 있도록 설계된 트랙 프로파일.
• 정기 세척 일정 — 오일 축적을 관리하기 위한 유지보수 계획.